2、軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于軸與外殼的散熱條件不同，使內(nèi)圈和外圈之間產(chǎn)生溫度差，也會導(dǎo)致軸承游隙值縮小。

  3、軸和外殼材料因膨脹系數(shù)不同，游隙值會縮小或增大

  什么是滾動軸承的游隙呢？

　　即指滾動軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)時的游隙（稱為工作游隙）的大小對滾動軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

　　測量軸承的游隙時，為得到穩(wěn)定的測量值，一般對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷。

　　因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱為理論游隙）大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。

　　但對于滾動軸承中的滾子軸承來說，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計。

　　安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。

　　經(jīng)常出現(xiàn)的問題解答：

　　當(dāng)滾動軸承游隙過小時，最容易出現(xiàn)的狀況是軸承發(fā)熱，而如果轉(zhuǎn)速再快的話，就有可能出現(xiàn)燒藍(lán)現(xiàn)象。

　　而如果不加注意繼續(xù)長時間在高溫、高速環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，就極有可能出現(xiàn)滾動軸承抱死的現(xiàn)象，并會產(chǎn)生對滾動軸承配套軸或殼體軸承位的拉傷損壞。

　　當(dāng)然，如果不在極限運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，滾動軸承是極少會造成抱死的現(xiàn)象，就算在無油潤滑的情況下，滾動軸承也可以運(yùn)轉(zhuǎn)很長時間。

　　所以，大家可以看出，當(dāng)滾動軸承游隙過小時，千萬馬虎不得。正確的操作和及時的修補(bǔ)，是會延長滾動軸承的使用壽命的。

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